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齿轮箱结构模态试验

这里介绍的模态试验是由某齿轮箱生产厂家使用ModalVIEW软件和美国国家仪器的动态信号采集设备作为试验工具。模态分析的结果对产品设计提供了有益的参考。

试验介绍

本模态试验项目的被测结构是一个齿轮箱体结构。
由于该结构为对称结构,有共轭模态,需要多参考点测量和分析。该结构模态复杂,需要更精准的全局模态分析方法。ModalVIEW模态试验分析软件很好的支持了多参考点模态分析,全局模态拟合能够准确的识别出密集模态。使用NI 24位的动态信号采集卡PXI-4498,保证了信号的动态范围,特别是离激励源较远测点的小信号的测量。另外NI硬件的可扩展性也保证了整个模态测试系统的可扩展性。

系统设置

本试验采用如下的软硬件配置:

  1. ModalVIEW模态测试分析软件。
  2. NI动态信号采集系统,包括低噪声机箱PXI-1042,双核控制器PXI-8106,16通道DSA采集卡PXI-4498
  3. 力锤和电荷放大器选用郎斯LC1302(最大冲击力为5吨)和LC0106
  4. 加速度计采用郎斯LC1301加速度计。

测试方法

试验使用力锤激励结构,使用7个参考点采集结构振动。移动力锤法进行实验,激励结构上80个节点

测试结果

试验获得7个参考点的80组频率响应函数(FRF)。下图显示ModalVIEW测量得到FRF曲线。

采用ModalVIEW快速分析方法,分频段进行FRF拟合,完成结构的模态分析。下图显示用分析得到的模态合成的频率响应函数(红线所示)和测量得到的频率响应函数(蓝线所示)的比较。两者吻合较好。  

下表为本试验获得的部分感兴趣模态:

Index Frequency (Hz) Damping (%)
1 320.617 1.71928
2 326.675 1.70623
3 339.378 0.955808
4 478.761 0.709102
5 508.598 0.796928
6 522.538 0.55994

本试验获得的模态的部分模态振型:

获得齿轮箱体结构的模态参数后,进一步使用ModalVIEW的结构修改预测功能,改变结构的固有频率,消除结构的谐波共振,降低运行噪声。

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最近更新时间2017-01-01